注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

徐州徐工吊车配件销售有限公司

8-500T全车备件、维修电话0516-83564052/18052239125

 
 
 

日志

 
 

徐工吊车变幅缸伸、缩油缸、卷扬、平衡阀工作原理  

2012-03-02 17:49:04|  分类: 徐工维修图例 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

为了防止负载自由下落而保持背压的压力控制阀称为平衡阀。在汽车起重机上,平衡阀在卷扬马达下降、变幅油缸及伸缩油缸的收缩时起平衡限速作用。

徐工吊车变幅缸伸、缩油缸、卷扬、平衡阀工作原理 - 北京徐工吊车配件维修 - 北京徐工吊车配件维修服务中心

以QY20B变幅油路为例,当A口进高压油、C口回油时,高压油直接经平衡阀中单向阀到变幅缸无杆腔,回油经C口回油箱,此时变幅缸伸出。当C口进高压油、A口回油时,C口油压传至K口,经一个阻尼后作用在平衡阀中的主阀芯上,推动阀芯换向,使B口与A口接通,此时变幅缸缩回。当操作杆在中位时,A、C、K口均与油箱相通,平衡阀中主阀芯处于关闭状态,B口与A口不通,此时即使变幅缸负重,由于平衡阀背压支撑,油缸不会自动下沉。 

在变幅下落过程中,如果平衡阀中阻尼大,则平衡阀开启快,B与A口接通快,容易产生落幅抖动冲击现象;如果平衡阀中阻尼小,则平衡阀开启慢,B与A口接通慢,可能会出现落幅滞后现象。在南方天气热的情况下,出现落幅发抖时,一个方法是将平衡阀中0.5的阻尼更换为0.3的阻尼。

 

  评论这张
 
阅读(4031)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017